Kun la kontinua plibonigo de la konscio de konsumantoj pri aŭta sekureco, la funkcio de monitorado de pneŭpremo estis pli atentita de pli da homoj, kaj la monitorado de pneŭpremo estis devigita fariĝi norma parto de aŭtoj/kamionoj.Do la sama pneŭpremo monitorado, entute de kiuj tipoj, kaj kio estas iliaj karakterizaĵoj?
pneŭprema monitorado sistemo por mallonga "TPMS", estas la mallongigo de "pneŭpremo monitorado sistemo".Ĉi tiu teknologio povas aŭtomate kontroli diversajn kondiĉojn de pneŭoj en reala tempo registrante pneŭrapidecon aŭ instalante elektronikajn sensilojn en pneŭoj, kiuj povas provizi efikan sekurecan garantion por veturado.
Laŭ la monitora formo, la sistemo de monitorado de pneŭoj povas esti dividita en pasiva kaj aktiva.Pasiva sistemo de monitorado de la premo de pneŭoj, ankaŭ konata kiel WSBTPMS, bezonas kompari la rapiddiferencon inter pneŭoj per la sensilo de radrapideco de ABS-kontraŭŝlosa bremssistemo de aŭtomobila pneŭprema monitorado, por atingi la celon de monitorado de pneŭpremo.Kiam la pneŭpremo estas reduktita, la pezo de la veturilo igos la pneŭdiametron pli malgranda, la rapideco kaj la nombro da pneŭturniĝoj ŝanĝiĝos, por memorigi la posedanton atenti la mankon de pneŭopremo.
Pasiva pneŭprema monitora sistemo uzas ABS-sistemon kaj radrapidan sentilon por kontroli pneŭpremon, do ne necesas instali apartan sensilon, pli fortan stabilecon kaj fidindecon, pli malaltan koston, do ĝi estas vaste uzata.Sed la malavantaĝo estas, ke ĝi nur povas monitori pneŭpremon ŝanĝojn, kaj ne povas kontroli la preciza valoro, krom la alarmo tempo estos prokrastita.
Aktiva sistemo de monitorado de la premo de la pneŭo ankaŭ estas konata kiel PSBTPMS, PSBTPMS estas la uzo de premsensiloj instalitaj sur la pneŭo por mezuri la premon kaj temperaturon de la pneŭo, la uzo de sendrata dissendilo aŭ drato-jungilaro por sendi premajn informojn de la interno de la pneŭo. al la centra ricevilo modulo de la sistemo, kaj tiam la pneŭpremo datumoj montriĝo.
La aktiva monitora sistemo de pneŭpremo montras pneŭpremon en reala tempo, do ĝi povas esti monitorita sendepende de ĉu la veturilo estas en statika aŭ dinamika medio, sen tempo prokrasto.Pro la bezono de aparta sensilo-modulo, do ĝi estas pli multekosta ol pasiva pneŭpremo-monitorado, ĝenerale uzata en la mezaj kaj altnivelaj modeloj.
Aktiva pneŭpremo-monitorado estas dividita en enkonstruitan kaj eksteran du tipojn laŭ la instala formo.Enkonstruita pneŭpremo-monitora aparato estas instalita ene de la pneŭo, pli preciza legado, ne inklina al damaĝo.La aktiva pneŭpremo-monitorado ekipita kun la origina stato de la veturilo estas enkonstruita, se vi volas instali ĝin poste, ĝi estas pli komplika.
Externa sensilo
Interna sensilo
La ekstera pneŭprema monitora aparato estas instalita en la pozicio de la pneŭa valvo.Ĝi estas relative malmultekosta, facile forigebla kaj oportuna anstataŭigi la kuirilaron.Tamen, ĝi estas elmontrita al la risko de ŝtelo kaj damaĝo dum longa tempo.Poste instalita pneŭpremo monitorado sistemo estas ĝenerale ekstera, la posedanto povas facile instali.
En la elekto de pneŭpremo monitorado, aktiva pneŭpremo monitorado devas esti pli bona, ĉar unufoje la pneŭo gaso perdo, povas esti eldonita en la unua fojo.Kaj pasivaj pneŭoj eĉ se la prompto, ankaŭ ne povas precize montri la valoron, kaj se la perdo de gaso ne estas evidenta, sed ankaŭ bezonas la posedanto unu post unu rado inspektado.
Se via aŭto estas nur ekipita per pasiva monitorado de la premo de pneŭoj, aŭ eĉ neniu monitorado de la premo de pneŭoj, tiam kiel ĝenerala posedanto sufiĉas la elekto de monitorado de ekstera premo de pneŭoj, nun la komponantoj pri monitorado de ekstera pneŭpremo havas kontraŭŝtelajn Agordojn, tiel longe. ĉar la ŝtelisto longe ne rigardas vin, butikŝtelo ne okazos.
Pneŭprema monitorado funkcio rilatas al nia sekura veturado, la posedantoj amikoj devas pagi
ekstra atento al la rolo de pneŭprema monitora funkcio, se via aŭto estas pli malnova, ne havas ĉi tiun funkcion, tiam estas plej bone aĉeti simplan kaj bonan instaladon de la helpfabrikaj produktoj, por eviti pneŭajn problemojn en la procezo de veturado.
Afiŝtempo: Apr-13-2023